目前初步暂定将建15个站点，分别为福州、福州南、福清、渔溪（预留）、涵江、莆田、枫亭、惠安西（预留）、新泉州、泉州南、翔安、厦门西、杏林、厦门北、厦门等。

　　据介绍，福厦铁路是福建省第一条贯通沿海主要城市的铁路，也是福建第一条城际快速客货运通道，同时又是第一条连接福建重要港口的铁路。该铁路共有四个突出特点。首先是设计标准高，建成后，可以满足开行时速200公里旅客列车的需要。二是所经地区地形为低山丘陵区，地质条件复杂，工程量大，桥隧占线路总长的四成以上。三是该铁路的环保要求较高，将采用乔灌木、草相结合的方法，确保建成高标准的环保铁路。四是该铁路设计抗台风抗地震能力较强。

　　福厦铁路泉州段经过泉港、惠安、洛江、丰泽、南安、晋江等地，全长83.8公里，是福州、厦门、泉州、莆田四个路段中最长的一段。整个泉州段铁路初估总投资38亿元。值得一提的是，未来的泉州中心火车站将成为除福州南站、厦门西站两个枢纽站外最大的区间站，而且选址方案也将按照广大泉州市民的心愿走“新北线”，这样福厦铁路泉州段就不会横穿城市而是绕行经过泉州，对保护好泉州古城、规划建设好泉州新城具有重要意义。□本报记者屈人文