制图/方毅夫

新郑州站周围将建10座立交

《郑州综合交通枢纽规划》再审议 拟建收费立交将综合交通枢纽与高速路无缝衔接

　　昨日，郑州市对“综合交通枢纽及相关工程修建详细规划”进行了中期评审，这是郑州综合交通枢纽规划接受的第三次评审。

　　规划显示，综合交通枢纽将通过收费式立交与高速公路实现无缝衔接。

　　■商报记者 侯亚媚 肖海丽

　　【工程进度】

　　郑西客运专线明年底运营

　　郑州综合交通枢纽由国家铁路客运专线郑州站（新郑州站）、郑州国家干线公路物流港、郑州铁路集装箱中心站组成，并与京港澳高速公路、陇海铁路相邻，选址在郑东新区郑州国际会展中心东南约3公里处，金水东路与商都路之间，107国道两侧。与现在的郑州火车站相距11公里，与新郑国际机场距离30公里。

　　进出综合交通枢纽，可以通过高速铁路、高速公路、城市公交、地铁、城际轻轨等多种交通方式。

　　目前，枢纽核心的新郑州站、地铁配套工程已经开工。北面的黄河公铁两用桥，西部的郑西客运专线，南面的郑州铁路集装箱中心站，东侧的郑州国家干线公路物流港也已开工。郑西客运专线计划于2009年12月底正式运营，石武客运专线也计划于2013年6月底正式运营。新郑州站将在2015年京广客运专线通车时全部建成。

　　【道路交通】

　　用收费立交连接快速路和高速公路

　　郑州综合交通枢纽区域道路网由陇海铁路——京港澳高速公路——东风渠——熊儿河——中州大道围合而成。其中，东风东路——商鼎路——博学路——七里河路是核心区。根据规划，该地区将形成“八纵三横一半环”路网布局。其中“八纵”为3条快速路、5条主干道，包括中州大道、黄河东路、农业东路、东风东路、107国道、博学路、明理路和东四环路；“三横”为3条主干道，包括金水东路、商鼎路、商都路；“一半环”为七里河路和安平路。

　　在综合交通枢纽周围区域的道路设施规划中，出现了城市快速路和高速公路之间无缝衔接的设计。这是广州等地已经开始实施的一种便捷快速的交通建设模式。

　　规划中，金水东路、陇海路将向东与京港澳高速相连，中州大道、107国道向南北方向延伸，分别与绕城高速公路、连霍高速相连，建成收费式立交，实现城市快速路与高速公路的无缝衔接。

　　整个区域内规划了道路立交10座，其中4座为互通式立交，分别为金水东路——中州大道、金水东路——107国道、陇海路——中州大道、陇海路——107国道。其他6座为简易立交。

　　【轨道交通】

　　坐轻轨可直接到机场

　　郑州综合交通枢纽除了两条客运专线外，还有四条轨道交通，即郑州地铁1号线和5号线，以及郑开城际轨道交通、机场轨道交通。

　　郑开大道已经通车一年多了，给郑汴两地市民带来很大方便。等到郑州至开封城际轨道交通建成通车后，两地来往会更加方便。

　　郑开城际轨道交通规划从新郑州城际站引出，沿郑开大道南侧向东到达终点站——开封汉兴路站，全长50.2公里。全程共设了12个车站，即新郑州城际站、中医学院站、大有庄站、贺庄站、园棠树站、大孟镇站、黑寨站、仓寨镇站、汴河镇站、孙斗门站、杏花营高新区站、汉兴路站，每站间隔4.5公里。

　　此外，今年3月28日，地铁1号线新郑州站开工，目前正在进行维护结构施工。地铁1号线和5号线将在新郑州站西端站前广场下方建站换乘。

　　1号线设计地下一层为站厅，中部是付费区，和非付费区之间采用栏杆、进出站闸机以及检补票亭分隔。非付费区设有自动售票机、验票机、残疾人专用电梯。