图为：昨日武昌火车站旅客量爆涨，候车室几近爆棚记者刘大家摄

图为：“专供”的士让旅客告别“打的难”记者刘蔚丹万多摄

首日迎送9万余人

比以往净增2万客流

昨日是22趟列车改停至武昌站首日，客流陡增，造成上午交通出现拥堵，由于各方疏导得力，到中午恢复正常。

昨日8时26分，武昌至宜昌的N344次列车满载旅客，徐徐从站台发出，这是汉口站迁至武昌站的8趟始发车之一。随后，至泉州、温州、杭州等方向的列车陆续改在武昌站始发，由于正处暑运，几乎趟趟爆满。昨日，武昌火车站共发送旅客4.3万人，到达旅客5万多人，迎来送往均比以前增加1万多人。

客流陡增，给本来就紧张的武昌站周边交通，带来更大压力。9时30分前，傅家坡、大东门、雄楚大街、梅家山等通往武昌站的道路十分堵塞。

昨日上午8时30分许，记者在武昌火车站附近的紫阳东路与站北路看到，由于正值上班高峰，私家车、出租车、单位通勤车等各种车辆拥在路上，许多的士无法拐弯进东广场，一名的士司机向记者介绍，他从汉阳钟家村载客到武昌站，一般都是16元钱，但那时计价器已经蹦到了30元，基本都是堵在了中山路到紫阳东路的这一段。

由于是22趟列车改至武昌站发车首日，加之早上9时前有20趟终到列车，10多趟始发列车，客流量增大，许多旅客对武昌站不熟悉，需要去汉口，上万名乘客为了寻找公汽站，涌向紫阳东路和中山路，也加剧了附近的堵车。

旅客纷纷提前到

购票进站秩序井然

“我是从泉州到武汉旅游的，早上七点到的，那时的人真是特别多，几乎可以跟春运相比了。”昨日上午，在宽大的候车厅，福建女孩小张笑着说：“好在有站务员的帮助才顺利地进了候车室，8点过后，人便少了起来。”

此前，本报曾多次提醒旅客，许多列车改在武昌站始发和停靠，旅客购买车票后，注意看清在哪个车站上车，不要凭老习惯乘车。另外，由于武昌站目前比汉口站拥堵，旅客需提前1小时左右到达车站。因此昨日很多旅客提前到站乘车。车站说，昨日因列车搬迁至武昌站，而导致旅客漏乘的现象几乎没有。

在西广场进站口，记者看到开启了6台三品检查仪，设立6个进站通道（同比增加2个），加快旅客通过速度，确保旅客进站排队不超过20人。为方便旅客购票，武昌站在进站口和出站口分别设有绿色通道售票窗口和中转售票窗口（均可发售当天车票）。、

方便旅客转乘

免费接转车火爆

昨日上午11时，记者在东广场看到，一辆崭新的豪华大巴满载出站的旅客，向宏基客运站方向驶去。在停靠点，汉川的旅客胡先生一边往车里放行李，一边对记者说：“方便我们坐长途车，用接转车这一方法真好。”

宏基客运站经理黄争鸣介绍，火车站的出站口改到东广场后，旅客出站坐长途车没以前方便，需拎着大包小包走20多分钟。为了方便旅客，省客集团的宏基、傅家坡客运站各投入两辆大巴，免费中转旅客。

宏基站站务科副科长贺娟说，昨日从凌晨5时开始，宏基的接转车就开始发车，一上午已发了30多个班，当天可运送旅客4000多人。

130多辆的士“专供”武昌站

旅客基本告别“打的难”

昨日上午11时，记者来到武昌火车站出租车营运站点，只见候客的旅客已排起长龙。但让记者感到吃惊的是，居然有的士一辆接一辆地行驶进营运站点。再仔细看发现，进站的出租车大多是蓝色或是黄色，而且在车窗前分别有“驻点出租车”和“武昌火车站专营车”的醒目牌子。

原来，考虑到22趟列车改停武昌火车站后武昌站客流将会增加不少，为了解决出站旅客“打的难”的问题，由出租车行业牵头，武汉市华昌和大通两家出租车公司的130多辆三星级以上的出租车，从前晚6时开始，成为“专供”武昌火车站的的士，即这130多辆的士只到武昌火车站营运站点载客，将乘客送到目的地后，再空驶回武昌站载客。

记者了解到，因出租车送完乘客后都是放空回武昌站，因此昨日运营几乎都是亏本。武汉市客管处有关人士称，的士司机每天运营不足650元，将由政府给补贴。

据统计，从昨日早上6时到下午6时，武昌站出租车营运站点共运送乘客2200车次，预计到今晨6时将达到2600车次。而武昌火车站未改造前的出租车营运站点一天发送1800至2200车次。