14日，青岛火车站内的无缝钢轨开始进行焊接，将客运专线25米的钢轨连成500米的长轨，以减少列车行驶时的摩擦。据施工人员介绍，使用长轨道之后，列车不会在缝隙处出现颠簸，动车组也不会因为速度太快左右摇晃，列车行驶时的“咔哒”声随之消失，噪音也将比以前小一半多。据介绍，长轨是胶济客运专线施工的技术亮点，把25米长的钢轨焊接起来连成500米长，然后再铺在路基上，每长段之间还有11毫米的空隙。青岛火车站内共有900个铁轨节点，施工人员争取在20日前将全部节点焊接完成，胶济铁路专线东段将全部变成长轨道。

    据济南铁路局青岛客站改造工程指挥部总工程师徐箩介绍，目前青岛火车站正在陆续交工，站房已经交工了60％，其中东西售票大厅以及东西候车室都已经交工。火车站其他未交工的部分也已经高质量建设完成，只待最后的验收即可投入使用。据介绍，目前仅有14日开始进行的无缝钢轨焊接正在进行，该工程将在20日之前完成。记者在火车站看到，东西售票大厅中工作人员已经开始调试设备，候车厅中也已经安装上了坐椅，保洁人员正在对火车站进行清理。

    青岛火车站的工作人员表示，按照计划，青岛站动态验收将开始，21日火车开进站内进行站内设备测试。27日开始，普通列车将在新站始发终到，从8月1日开始，动车组将全部搬迁至新站。此外，从27日开始，新站将开始发售车票“我觉得这句话有歧义，车票上写着3日内到有效，我就以为可以晚两天再上车……”近日，市民王女士因误解火车票票面上的一句说明，而延误了乘车时间。
　　不久前，王女士购买了7月2日常德至怀化的火车票。由于票面上有这样一句话：“限乘当日当次车，3日内到有效”，因此王女士认为，如果没赶上车的话，车票在7月3日或7月4日仍可以继续使用。结果，当她7月3日来到火车站时却被告之：车票已经过期。对此，王女士很是纳闷：“我觉得这句话的意思是说，3天之内都可以乘坐火车，怎么就成了过期票呢？”

　　对此，记者咨询了铁路部门。工作人员的解释是，火车票上清楚地写明“限乘当日当次车”，如果不能及时乘车，车票当然作过期处理；至于“在3日内到有效”，是指上车后乘客在途中遇到生病等紧急情况下车后，可以在3日内改签车票乘车到达目的地。

　　据了解，虽然这项规定印在火车票上的历史已有几十年了，但有调查结果显示，不少市民曾对火车票票面规定的理解产生歧义。74.8%的市民对“在3日内到有效”的理解为“火车票的有效期为3天”，或者“如果当日赶不上火车，只要在车票限定的3日内到达终点站，车票都有效”。

　　针对这一情况，国家铁道部相关负责人近日发表声明称，火车票票面“限乘当日当次车，在3日内到有效”的规定将在新的《铁路旅客运输规程》颁发后作相应的修改。