节前学生客流与春运务工、探亲客流高峰避免了重叠，但节前民工返乡客流仍然集中方向、集中日期。节前客流集中乘车地是大连、沈阳地区，直通客流集中流向是北部哈齐牡佳，管内客流集中流向是辽西赤峰、叶柏寿、朝阳、阜新地区和辽北的白城、长春、吉林地区。

　　节后，全局客流呈现启动早、增长快、高峰持续的特点，2月11日起全局进入节后第一个客流高峰，连续4天发人突破60万人，其中2月12日全局发送旅客达到65.0万人；从2月22日起，进入节后第二个客流高峰，发送旅客连续3天超过60万人，其中2月23日全局突破70万人，创近年来春运最高记录。管内主要流向是沈阳、大连方向，直通上海、西安、成都、广州、深圳、北京及入关各方向运能紧张，沈阳、长春地区由于动车组重联开行，北京方向运力紧张的局面得到有效缓解。

　　在运能安排上，全局共开行临客78对3071列次，共运送旅客280万人。

　　节前，以大连、沈阳、长春地区为去往北部哈齐佳方向为重点，安排开行大连－哈尔滨、沈阳－齐齐哈尔、长春－南京、延吉－北京等直通临客11对104列次，运送9万人。

　　节后，以西部和北部进京方向为重点，安排开行赤峰－北京北、通辽－呼和浩特、乌兰浩特－北京等直通临客11对189列次，运送23万人。

　　以沈阳、长春、大连、吉林枢纽地区为中心，全局共开行管内临客62对2778列次，运送旅客248万人。

　　节前以大连、沈阳地区去往西部赤峰、叶柏寿、阜新、北部昌图、白城为重点，开行大连－赤峰、沈阳北－阜新，长春－白城等管内临客45对958列次，运送旅客71万人；节后以大连、沈阳方向为重点，开行白城、乌兰浩特、赤峰、长春、沈阳－大连、长春－沈阳等管内临客53对1820列次，运送旅客177万人。

　　车辆部门积极挖掘客车潜力，对重点列车加挂扩编车辆1625辆次，增加运能14.6万个席位。

　　为应对节前节后高峰客流和突发客流，在临客开行基本方案的基础上，制定了高峰方案和应急方案，确保应对有序。

　　克服车辆不足困难，组织车体套用开行临客。今年春运全局共支南客车49组931辆，全局运、客、辆、机、调各部门不等不靠，大力度组织车体套用开行临客。共套用车体开行临客71对2790列次，日均达到62列次，日均增加运能6.1万个席位；套用车体开行临客占临客开行总量的90％以上，均创历年春运最高。

　　针对节前节后客流的实际情况，对重点地区运能进行重点安排、优先保证。节前针对直通哈齐牡佳、管内北部和西部方向民工客流集中的情况，对大连、沈阳地区去往哈尔滨、佳木斯、赤峰、叶柏寿、白城方向的运能进行重点安排，共加开大连—哈尔滨、大连－赤峰、沈阳－白城等11对临客，缓解了节前大连、沈阳地区去往北部和西部方向的管内客流压力。

　　节后针对西部、北部进京和到连沈地区民工客流较大的情况，对赤峰、乌兰浩特（白城）、通辽、昌图地区运能作了重点安排，共开行临客15对。

　　套用车体大量加开短途临客。为方便广大旅客出行，在运用客车不足的情况下，采取车体套用，大量加开短途便民列车，共开行短途临客32对。

　　各客运站车加大对“三品”堵卡力度。春运以来，全局公安、客运部门密切配合，加大对“三品”查堵的工作力度，春运期间全局共查堵“三品”544起，其中查堵鞭炮9100响，油漆8公斤，子弹15发，礼花207个，管制刀具46把，打火机775个。

　　加强学生运输组织。为全面完成学生运输任务，客运处对学生客流进行调查，走访大专院校共计229所。为保证放假学生及时返乡，及时开行了大连—北京L83次、长春—南京L684次学生专列临客。同时，长春、沈阳、沈阳北、大连吉林等学生客流较大车站均采取了延长售票时间、增加售票窗口、送票到校等多种售票组织方式方便学生购票，有效缓解了车站窗口的售票压力，保证了高峰期正常的售票秩序。全局共发售学生客票160万张。

　　全力组织晚点列车恢复正点运行。因南方风雪影响，沈阳铁路局担当的沈阳北－广州东T12／1次、长春－广州T122／1次列车晚点严重，同时沈阳北－福州K668／7次、沈阳北－深圳T188／7次等列车也不同程度晚点。为做好晚点列车组织，客运处指定专人收集列车晚点运行情况,及时向车站和客运段预报晚点时间，提前向旅客公告，并做好检票和乘车准备。