6月16日，记者从各方了解到，由于航油持续上涨极大的加大了运营成本，继几日前各大航空公司纷纷向民航总局提出再次提高燃油附加费征收标准后，各大航空公司日前正在考虑通过上调机票折扣，减少航班甚至停飞部分航班的方式，降低损失。而受成本影响最大的民营航空公司受到影响最大。
航油看涨 降低航空公司收益
由于占据着航空公司整体成本40%的份额，航油成本无疑是目前各家航空公司最大的一项成本支出。为应对燃油价格不断上涨的局面，东航、南航从6月1日起，已经上调了国际航线燃油附加费的征收标准，还有部分国内航空公司已经尝试通过减少国际航班等方式来减少亏损。
油价上涨压缩了航空公司的盈利空间，根据有关部门对2006年整体情况的测算，油价每上涨100元，东航将会减少净利润2.2亿元。有航空业内专家透露，目前市场可以预见到，航油价格未来一定看涨，这将极大的压缩国内航空业的利润空间。
D字头火车也来“抢”生意
6月16日，记者从沈阳顺天航服了解，本月推出的直飞特价航班包括：沈阳—北京2折、沈阳—上海3折。也就是说，只要140元（再加上燃油附加费和机场建设费110元），就可以从沈阳直飞北京，直飞上海也仅需540元。
与此相对应的是，沈阳到北京的动车组票价最低价格为218元。6月15日，全国铁路暑运方案刚刚正式出台，铁路部门在每年热闹非常的暑运时期，再次加入奥运“新亮点”。
内人士告诉，除去航线增多等航空业发展的自身原因，最近几年，铁道部主导的六次火车大提速，也正在对国内航空业构成越来越大的威胁。尤其是去年以来，D字头火车的顺利开行，以北京—沈阳线路为例，4个小时的车程，虽然与航班不足1小时的航程还相去甚远。但是，如果算上两地往返于城市边缘机场的大约2小时以上的车程，这条曾经异常火爆，机票价格曾经长期保持9折以上的公商务航线，则让飞机出行“优势难在”。
“廉价”民营航空再临“大考”
“如果航油价格进一步上涨，燃油附加费却不提高的话，也不排除国内主要航空公司将现有机票价格进行一定的上浮。”日前，春秋航空新闻发言人公开表示。
目前正忙于迎接公司第九架新飞机到来的春秋航空有关负责人告诉，客观上，受南方洪水以及学生高考等影响，目前沈阳到上海航线确实客源下滑。其中，最“夸张”的6月8日，沈阳桃仙国际机场飞往上海的出港旅客仅有500多人，是平常的一半。所以，许多航空公司正在采取减少航班甚至停飞部分航班的方式，降低损失。
“出门坐春秋航，旅店住如家、速8”，已经成为许多民营企业和“节俭”企业的统一共识。但是，民营航空的目标客户恰恰是对价格，对成本最敏感的一个族群。
受航油价格上浮影响，机票价格肯定会有所变化，至于到底是上涨燃油附加费，还是提升机票价格，还需要一段时间的等待。不过，不管是哪种方式，对民营航空都是艰难的选择。（记者封葑）
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