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继南站房于6月份主体完工之后，7月12日，塘沽火车站北站房主体工程实现封顶，与北站房同时推进的无站台柱雨棚工程也已完成吊顶。
从北站房工程施工现场可以看到，北站房主体已经完成封顶，正在进行二次结构施工，整体造型雏形初现。据工作人员介绍，北站房建筑面积2485平方米，层高为14.35米。和南站房椭圆形的外观不同，北站房呈长方形，中间北立面为弧形，外墙面颜色为米黄色，整体建筑风格大方美观。建成后的北站房将包括售票大厅、进站大厅以及出站厅。通过两条地下通道，北站房将同南站房连接起来。随着进站厅和出站厅的建立，原来单一通道易造成的进出站人群混乱现象将得到改善，方便了旅客的进出站。在北站房投入使用之后，将大大增加塘沽火车站的承载能力，缓解因京津城际开通、旅客人数增加而造成的购票、候车压力。
和北站房施工同时进行的无站台柱雨棚工程进展迅速，已经完成吊顶和站台地面的铺设。新的站台融入了人性化的设计理念，不但车站“增高”方便乘客上下车，而且柱子“挪位”，实现了站台整体的通畅。据现场工程人员介绍，无站台柱雨棚主体色调为乳白色，充满现代感与时尚感。在原来火车站两个站台的基础上，新增加了一个站台，3个站台宽12米，长500米，已经完成了石材的铺设工作。新建的站台在原有基础上加高了1.25米，和列车下车门底部持平，顾客上下车不必再用梯子了，安全性和便捷性都将得到提高。除此，站台的支撑柱子被放置在两条铁路线路之间，这将改变原来站台上柱子一排排的景观，使新的站台开阔顺畅，不但方便了乘客通行，更增加了美观性。
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