7月21日，天津站站长樊屹向记者介绍紧急救助系统的使用方法。新车站共安装了51台紧急救助系统。天津火车站始建于1888年，原名“老龙头”火车站。为迎接2008年北京奥运会，推进交通枢纽建设，天津站于2007年1月开始改扩建工程，并将于2008年8月1日京津城际高速铁路开通当天，正式投入使用。 新华社记者王晔彪摄

　　7月21日，天津市民骑车经过焕然一新的天津站前广场。天津火车站始建于1888年，原名“老龙头”火车站。为迎接2008年北京奥运会，推进交通枢纽建设，天津站于2007年1月开始改扩建工程，并将于2008年8月1日京津城际高速铁路开通当天，正式投入使用。 新华社记者王晔彪摄

　　改造后的天津站候车厅宽敞明亮（7月21日摄）。天津火车站始建于1888年，原名“老龙头”火车站。为迎接2008年北京奥运会，推进交通枢纽建设，天津站于2007年1月开始改扩建工程，并将于2008年8月1日京津城际高速铁路开通当天，正式投入使用。 新华社记者王晔彪摄

　　这是专门出售京津城际高速列车车票的售票处，最右边略低的窗口是专门为残疾人开辟的（7月21日摄）。天津火车站始建于1888年，原名“老龙头”火车站。为迎接2008年北京奥运会，推进交通枢纽建设，天津站于2007年1月开始改扩建工程，并将于2008年8月1日京津城际高速铁路开通当天，正式投入使用。 新华社记者王晔彪摄

　　新天津站站台内铺设了盲道（7月21日摄）。天津火车站始建于1888年，原名“老龙头”火车站。为迎接2008年北京奥运会，推进交通枢纽建设，天津站于2007年1月开始改扩建工程，并将于2008年8月1日京津城际高速铁路开通当天，正式投入使用。 新华社记者王晔彪摄

　　重新彩绘的新天津站进站大厅穹顶壁画《精卫填海》（7月21日摄）。天津火车站始建于1888年，原名“老龙头”火车站。为迎接2008年北京奥运会，推进交通枢纽建设，天津站于2007年1月开始改扩建工程，并将于2008年8月1日京津城际高速铁路开通当天，正式投入使用。 新华社记者王晔彪摄

　　新天津站站台（7月21日摄）。天津火车站始建于1888年，原名“老龙头”火车站。为迎接2008年北京奥运会，推进交通枢纽建设，天津站于2007年1月开始改扩建工程，并将于2008年8月1日京津城际高速铁路开通当天，正式投入使用。 新华社记者王晔彪摄

　　新天津站候车区安装了方便残疾人进出车站的无障碍电梯（7月21日摄）。天津火车站始建于1888年，原名“老龙头”火车站。为迎接2008年北京奥运会，推进交通枢纽建设，天津站于2007年1月开始改扩建工程，并将于2008年8月1日京津城际高速铁路开通当天，正式投入使用。 新华社记者王晔彪摄

　　这是京津城际高速列车车票票样（7月21日摄）。天津火车站始建于1888年，原名“老龙头”火车站。为迎接2008年北京奥运会，推进交通枢纽建设，天津站于2007年1月开始改扩建工程，并将于2008年8月1日京津城际高速铁路开通当天，正式投入使用。 新华社记者王晔彪摄

　　新天津站共安装了65台自动检票机，将极大提高乘客进站的速度（7月21日摄）。天津火车站始建于1888年，原名“老龙头”火车站。为迎接2008年北京奥运会，推进交通枢纽建设，天津站于2007年1月开始改扩建工程，并将于2008年8月1日京津城际高速铁路开通当天，正式投入使用。 新华社记者王晔彪摄

　　这是天津站北站房透视图（7月21日摄）。天津火车站始建于1888年，原名“老龙头”火车站。为迎接2008年北京奥运会，推进交通枢纽建设，天津站于2007年1月开始改扩建工程，并将于2008年8月1日京津城际高速铁路开通当天，正式投入使用。 新华社记者王晔彪摄

　　7月21日，天津站一名工作人员在尝试自动售票机的使用方法。新车站共安装了23台自动售票机。天津火车站始建于1888年，原名“老龙头”火车站。为迎接2008年北京奥运会，推进交通枢纽建设，天津站于2007年1月开始改扩建工程，并将于2008年8月1日京津城际高速铁路开通当天，正式投入使用。 新华社记者王晔彪摄

　　7月21日，天津站站长樊屹向记者介绍显示乘客具体乘车位置的显示屏。新车站共安装了32块这样的显示屏。天津火车站始建于1888年，原名“老龙头”火车站。为迎接2008年北京奥运会，推进交通枢纽建设，天津站于2007年1月开始改扩建工程，并将于2008年8月1日京津城际高速铁路开通当天，正式投入使用。 新华社记者王晔彪摄