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为什么必须在航班起飞前45分钟办理登机

时间:2018-08-10 15:07:32 来源: 火车网

  相信大家对于航班值机时间都有疑惑,航班起飞前45分钟未办手续的,和航班起飞前15分钟办了手续未登机的,为什么不能登机呢?很多误机的人完全可以赶在起飞15分钟前通过安检并登机。下面小编就给大家解释一下。

为什么必须在航班起飞前45分钟办理登机

  首先说明一下,不同的航线(国内航线、国际航线)和不同的机场停办乘机手续时间规定是不同的,一般是在起飞前30分钟(为保证航班准点率,大部分机场以后都要提前了),部分是45分钟、40分钟或一小时。还有一点,绝大部分A380机型执飞的国内航班停止办理乘机手续时间为45分钟。

  

  提前办理登机有几方面的原因:

  

  1,预留充分的时间给旅客托运行李过安检,很多人以为行李办理好托运就直接拉到飞机上了,其实后面你不知道的流程还很多。

  2,只有提前办理了登机才能确定旅客的位置,才有足够的时间去配载飞机平衡。

  3,除了旅客,旅客行李,还会有“第三者”上飞机,也就是货物。这些都需要跟旅客重量一起进行平衡配载。

为什么必须在航班起飞前45分钟办理登机

  详细来说:

  

  在确定所有旅客托运完行李以前配载结算部门是不可能知道实际行李数目和重量的,所以在计算配载的时候会根据购票人数估算一个值,估计出一个用于装行李的空间然后在货舱的剩余空间里配上货物。

  在航班起飞前大约一个小时,我们的配载外场和装卸工人来到飞机下:

为什么必须在航班起飞前45分钟办理登机

  首先拉过来的是货站的货物——很多旅客这时候还没托运行李。这时候第一个风险源出现了,货物可能比货站给出的估计值要大,或者形状特殊,或者有特殊的装载要求导致占用空间比实际要大,这时候就要我们做出判断:问一问结算还有多少人没过安检,判断大概行李量,然后根据货舱容量和货物装载进度决定是否拉下部分货物不装以便给行李装载留下足够的空间和时间。

  

  接下来,起飞前半小时左右,旅客们开始登机了:

  行李会陆续通过传送系统到达行李分拣站,按照航班装车然后拉到飞机下,结算会通知外场最终行李重量,部分晚到旅客的行李就不等了,结算会通知外场还有几个人没来准备预留空间,等到了再另送来。这个时候出现了第二个风险源:就算所有旅客的行李都到齐了,分拣站也只知道重量而没有体积数据,很可能同样一吨的行李体积相差达到一两个立方…

  

  现在把航空公司承运宝贵的货物落下了好几方,终于把旅客的行李一件不漏装上飞机:

  眼看飞机还有十五分钟就要起飞,突然对讲机里又传来了值机小姐姐甜美的声音:xxxx配载外场,减两个大人一个小孩,找编号xx,xx共两件行李。哦,有人托运了行李没上飞机。怎么办啊我也很绝望啊,找呗。如果是晚到的行李你多留了个心眼放在舱门口了还好,如果他早早的混进了第一批行李放进了货舱深处…可能就要把行李全部翻出来找一遍,航班就这么延误了。所以说有时候航班延误也不都是天气在作怪。

为什么必须在航班起飞前45分钟办理登机

  简单来说:

  提前到达就是为了能够尽早统计实际人数和行李量给计算配载和现场装载留下余量,而提前截止登机,除了你人和行李赶不上航班以外,还要留给机务绕机和最后的装载应急处置的时间。在最后的十五分钟里,外场向结算通报最终装载结果,结算发送舱单到飞机上,客货舱门关闭廊桥撤离,配载和装载人员撤离,机务进行最后的绕机检查,这时候这架飞机的行李系统已经关闭不再接受新的托运,而就算旅客噔噔噔的跑到飞机底下,不好意思飞机也不可能再给你开门了。
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